邓子梁 ：中国企业出海最新趋势 - 北京大学国家发展研究院

邓子梁 ：中国企业出海最新趋势 - 北京大学国家发展研究院

近年来，企业出海投资热度有增无减。例如，我国北方某省商务厅数据显示，全年累计备案核准境外投资企业（机构），从2022年的280家增加到2024年的506家。进入2025年以来，全球政经格局深度重构，中国企业出海面临更加复杂的外部环境。地缘政治博弈加剧，逆全球化暗流涌动，国际环境演变扑朔迷离。与此同时，新兴市场需求强劲，数字经济方兴未艾，绿色转型浪潮澎湃。中国企业出海必须突破传统路径依赖，实现范式跃迁，以新模式应对新局势。

区位选择  从直通欧美到借力“连接器”

在全球贸易规则重塑的背景下，中国大型企业及其产业链企业投资“连接器”国家（即欧美市场周边的发展中国家）的战略意义变得更加重要。欧美制造业普遍处于长期空心化的趋势，例如美国制造业增加值占GDP的比重已经下降到10%左右。这些市场并不具备完备的产业链。与此同时，欧美国家对中国采取严苛的贸易和投资保护措施，导致大量中国企业投资其成员国或邻国，以求曲线对接欧美市场。

能成为“连接器”的国家很少，稀缺性决定了其独一无二的战略枢纽价值。这些国家在政治上与欧美和中国均保持良好关系，并且拥有数量庞大和成本低廉的成熟劳动力，具备一定的制造业基础并且具备升级换代的空间。例如，有着“欧洲后花园”美誉的北非国家摩洛哥，汽车产量约90%用于出口，成为对欧汽车出口最多的国家之一。

在东南亚，越南和泰国成为发挥独特作用的“连接器”。以越南为例，越南与中国于2008年达成全面战略合作伙伴关系，在2023年又和美国达成全面战略合作伙伴关系。在大国战略竞争的背景下，美国与越南加强了合作，美国成为越南出口第一大目的国。近年来不少中资企业到越南投资，承接美国的友岸外包，应对美国对其供应链韧性的要求。2024年中国对越投资激增，重点布局电子制造与新能源产业。深圳某跨境电商物流公司2024年全年营收约30亿元人民币，其中美国业务占比60%，在美国部署了九个仓储中心。在美国宣布“对等关税”后，考虑跟随电商客户扩大中转越南的运力，并跟随汽车行业客户到摩洛哥丹吉尔设点，继续（间接）覆盖欧美市场。

不过，中国企业通过这些“连接器”国家进入美国市场的风险已经倍增。因此，尚未投资这些国家的企业应该做好准确测算，谨慎判断加征关税之后的最终目的地市场是否仍有盈利空间；而已经进入的企业，则应该通过深度本土化和优化全球供应链来化解风险。

供应链构建  从效率优先到兼顾安全韧性

中国企业出海在应对地缘政治风险与构建供应链时，需反思以往效率优先的布局策略，重点兼顾供应链的安全韧性，以保障企业在复杂多变的全球环境中稳健前行，实现可持续发展。对于实施高关税等保护性措施的市场，如果其购买力确实很强，产品或服务在当地市场前期销售可观，并且不涉及敏感技术，那么可以考虑本土化投资。以梦百合家居为例，其营收约80%来自海外，在美国本土建立生产基地，有效规避了贸易摩擦带来的风险。该公司2024年年报显示，北美市场逐步止跌企稳，欧洲市场实现两位数增长。

中国企业应该稳妥推进地域多元化布局策略，将投资分散到多个政治环境相对稳定、政策较为友好的国家和地区，可降低单一地区政治风险带来的冲击。例如，中亚五国地处欧亚大陆中心，凭借其独特的地缘特征，成为中国企业布局并辐射周边国家的重点区域之一。2024年，共建“一带一路”国家占我国进出口比重首次超过50%，展示了地域多元化对于供应链韧性的战略意义。

同时，随着全球买家对ESG要求日益严苛，企业需要借助先进溯源技术提升供应链透明度。例如，2024年年底，某头部新能源车企被海外某国客商要求往上追溯多级供应商，确保车身所用铝材不是来自敏感军事冲突地区。国际市场上的此类顾客会越来越多，企业应当追踪产品从原材料采购、生产加工到销售终端的全过程信息。这不仅有助于企业快速响应买家对产品来源、生产过程的查询，满足其ESG诉求，还能增强企业对供应链的管控能力，及时发现并解除潜在风险，从而构建更具韧性的供应链体系。

笔者调研的一家美资企业，全球所有产品都由新加坡的离岸中心接单，拆成不同订单后交给中国山东工厂完成原始生产，然后发往海外工厂组装加工，再销往包括美国在内的全球市场。在美国宣布“对等关税”后，公司总部及时调整山东工厂生产任务、优化全球组装分工，保障海外市场供应，并将关税带来的成本冲击降到最低。如此强劲的全球供应链调配能力值得中国企业学习。

出海方式  从单独行动到全产业链协同

中国的全产业链协同出海将变得更加普遍，为全球产业升级提供中国式解决方案。企业在这个过程中需要注意保护核心技术。主管部门在审批时，应重点监测高新技术环节外迁。

全产业链协同出海会带来产业链重构。以宁德时代匈牙利工厂为标志的新能源产业链出海，展现了“链主企业+配套集群+属地资源”的协同范式。该工厂吸引多家上游企业同步落地，既规避了海外建厂的供应链风险，又带动当地形成电池材料研发、设备制造、回收利用的完整生态，促进了当地产业发展、经济增长和劳动就业。类似的产业链协同出海和深度本土化能获得东道国支持，为企业长期可持续的全球化布局打下坚实基础。

全产业链协同出海还可以达到生态赋能的效果。菜鸟在欧洲建设的智能分拨中心，将跨境物流时效压缩至5天，配合速卖通的全托管模式，正在孵化新贸易体系。全产业链协同出海还将继续带动共建“一带一路”国家产业生态良性演进。国企与民企在海外基础设施合作中，呈现出较好的互补性，并实现与当地企业协同发展。

品牌建设   ä»Žæ°‘族特色到全球品牌矩阵

中国企业出海将进一步深度挖掘并传播品牌背后的文化价值与创新精神，与只注重性价比的传统产品形象逐渐区隔开来。例如在汽车领域，奇瑞品牌2024 年出口汽车 110多万辆，创下中国车企出口新纪录，连续 22 年蝉联中国品牌乘用车出口第一。中国新能源汽车品牌正以其创新技术、环保理念及卓越性能，引领全球汽车行业变革。2024年，比亚迪成为欧洲杯最高级别汽车类赞助商，提升了品牌在欧洲的知名度。

在构建全球品牌矩阵过程中，中国头部企业并购海外品牌并创造第二曲线的模式已经出现一些典型案例。例如，安踏体育并购国际体育巨头亚玛芬，将其旗下品牌始祖鸟、萨洛蒙、威尔逊等在中国市场重新激活，并在海外市场进行二次品牌创造，同时将海外品牌的国际化运作经验赋能于安踏自有品牌出海，形成中国出海企业自有品牌与收购品牌的良性“双循环”。

数智服务  从技术输出到生态共建

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来源：duckduckgo