在以高质量发展推进中国式现代化的战略指引下,中国企业正积极响应国家“高水平对外开放”的号召,加速扬帆出海。当前,在共建“一带一路”倡议持续深化、《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)全面生效等重大政策机遇的推动下,中国企业的全球化布局已从贸易出口迈向品牌赋能、体系构建的新阶段。然而,面对复杂多变的国际环境…
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read more2026年开局，中国企业出海的航图上，风浪与灯塔并存。从“产品走出去”到“品牌走进去”，从“单点突破”到“系统扎根”，这一年的出海故事有了全新的变化。
随着2026年的日历悄然翻开，中国企业出海的叙事逻辑已经彻底改变。在全球供应链重构、AI技术爆发、地缘政治博弈的大背景下，中国企业的“大航海时代”迎来了分水岭。
根据最新行业观察，我们梳理了2026年中企出海十二大核心趋势，带你一文看懂这场从“浅海”驶向“深蓝”的征程。
2025年，中国外贸交出了一份让很多人都意想不到的成绩单——进出口总额超过45万亿元，不仅创下历史新高，还稳坐在全球货物贸易第一大国交椅。
以前说起出口，大家的第一反应可能是“又卖了多少衣服、多少玩具”。但2025年的增长逻辑完全换了样——最大的增量来自新能源汽车、工业机器人和锂电池这“新三样”。新能源车出口上涨70%，连续三年全球第一。
除了“卖什么”变了，“卖给谁”也在变。对美出口占比降至11.1%，但对东盟、拉美、非洲的生意越做越火。尤其是“一带一路”沿线国家，第一次撑起中国出口半壁江山，占比超过50%。
中国企业正在把更高端的东西，卖给更多的新朋友。这不是简单的“生意做大了”，而是中国制造在全球价值链上，悄悄爬上了更高的位置。
以前做外贸，很多人喜欢玩“跳板游戏”——先把货从中国运到越南、墨西哥转一圈，换个身份再卖到欧美，赚个差价。
美国先是堵住了800美元以下包裹的免税通道，接着对中国电动车加征100%关税，连墨西哥这条“跳板”也没放过——2026年刚开年，墨西哥就对中国商品挥刀，最高加税50%。欧盟、印度、南非也纷纷跟进，各种反倾销、关税豁免取消的政策像冰花一样砸下来。
以前大家拼的是谁路线绕得巧、谁成本压得低，现在不行了。关税壁垒越加越高，合规要求越来越碎，就算把货运到月球绕一圈，该交的税一分也跑不掉。
什么意思？就是把工厂直接开到市场里去。比亚迪去匈牙利建厂，宁德时代去墨西哥设点，不光卖货，还在当地生产、当地招人、当地交税。国内负责研发和核心部件生产，海外做组装和本地适配，像卫星一样包围着主要市场转。
这不再是简单的货物出口，而是一场全球产能的重新排布。虽然投入更大、周期更长，但只有这样，才能在关税高墙下，扎下根来。
全球20亿Z世代，正在悄悄颠覆全球消费规则。以前买东西，大家最关心“划不划算”。现在这批数字原住民，问的是“够不够酷”“有没有意思”“能不能懂我”。
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read more自去年以來，「不出海，就出局」已成為不少中國企業的真實寫照。過去兩年，中企加快全球布局，反映其國際化進程正走向更具策略性與系統性的階段。
香港中文大學（中大）商學院管理學系系主任馬旭飛教授早前出席「南方財經論壇2025年會」。論壇由南方財經全媒體集團主辦、21世紀經濟報道協辦，乃雲集內地財經界領袖、在粵港澳大灣區具有重要影響力的年度商界盛事。
在主論壇上，馬旭飛教授發表了題為《出海戰略：中國企業的新藍海》的主題演講。他結合多年研究成果與商學院教學經驗，系統梳理了中國企業出海的歷史脈絡、當前特徵以及未來的策略方向。
馬旭飛教授指出，中國企業已邁入「戰略出海」的新時期；而背靠大灣區、享有獨特區位優勢的香港，憑藉深厚的資源條件、政策環境以及人才基礎，正成為內地企業拓展全球市場的重要支點。
馬旭飛教授出席「南方財經論壇2025年會」，在主論壇上發表題為《出海戰略：中國企業的新藍海》的主題演講
馬旭飛教授以「三段論」總結中國企業出海的發展脈絡。他指出，第一階段是自上世紀八十年代至2000年的「開放觀海」時期，主要以「引進來」為主，透過「三來一補」與OEM代工等方式，中國企業初步融入全球產業鏈。
第二階段則是由2001年中國加入世界貿易組織，一直延續至2017年的「瘋狂趕海」時期，企業在多重機遇帶動下迎來首次「走出去」浪潮，並以跨境併購迅速獲取海外市場與資源，呈現明顯的追趕及擴張色彩。
2017年之後，企業轉入「戰略出海」新階段，這一變化源於改革開放四十年的累積、金融危機十周年後的深刻反思、中美貿易摩擦的開端，以及人工智能等新科技浪潮的推動。與過往相比，這階段的出海企業更為冷靜審慎，強調「謀定而後動」，同時也在全球化進程中扮演更主動的角色。
在出海模式上，馬旭飛教授總結認為，目前的中國企業正呈現三大轉向：從「輕模式」轉向「重模式」，從「產品出海」轉為「產能出海」，並從「個別出海」演變為「鏈群出海」。
而在出海目的地選擇上，「一帶一路」沿線國家、東南亞以至整個亞洲地區，已成為近年中國對外投資的主要方向。若按照企業來源地觀察，廣東、浙江與山東三省則位列中國企業出海數量的前三位。
目前，一籃子政策仍對中企出海持續釋放支持信號。今年10月，多部門聯合發布《關於進一步完善海外綜合服務體系的指導意見》；同月，商務部部長王文濤在新聞發布會上指出，必須「既看GDP也看GNI，既重視『中國經濟』也重視『中國人經濟』」，為出海企業提供重要的策略指引。同時，「十五五」規劃亦在對外貿易、雙向投資合作及「一帶一路」高質量共建等方面作出更具系統性的部署。馬旭飛教授認為，以上政策舉措，進一步為新階段下的中企出海指明方向。
在論壇期間，馬旭飛教授接受多家媒體訪問，進一步闡述人工智能迅速發展及地緣政治局勢變化，如何重塑全球競爭格局
值得留意的是，在「出海去哪裏」的問題上，越來越多企業選擇把香港作為首站。據馬旭飛教授的觀察，早在十年前，已有大批企業將香港設為海外中心或總部。數據顯示，2024年內地對香港的直接投資佔全年對外直接投資總量約六成，可見香港在出海版圖中的重要地位。
香港的吸引力從何而來？馬旭飛教授認為，中國企業在出海過程中普遍面對三方面劣勢：作為新進入者所面臨壁壘的「外來者劣勢」、相較於早已布局的外資企業而承受的「後來者劣勢」，以及因「來自中國」而可能受地緣政治認知影響的「中來者劣勢」。在這些挑戰下，香港正以全方位資源優勢，為出海企業鋪橋搭路。從政策支持到資源優勢、創科生態以及一站式服務，香港不斷強化其「超級聯繫人」與「超級增值人」的角色。
馬旭飛教授指，香港擁有「三中心一高地」的戰略定位，加上「一國兩制」的制度優勢。香港特區政府在今年10月更成立「內地企業出海專班」，透過建立一站式平台，為內地出海企業度身打造支援方案，協助其以香港為跳板，拓展國際市場。
2025年，香港在多項全球權威排行榜中亦取得亮麗成績。世界知識產權組織發布的《2025年全球創新指數》顯示，「深圳—香港—廣州」創新集群位列全球百強第一；在《2025年世界數碼競爭力排名》中，香港於科技領域亦名列全球第三。
人才資源同樣是香港吸引內地企業的重要優勢之一。馬旭飛教授特別指出，內地企業可以積極招募香港人才：「中大學商學院每年均有一千多名非常優秀的學生，經過一年碩士課程教育後，成為很好的招聘對象。」
在最新出版的《出海戰略》中，馬旭飛教授創立了「全球化新藍海戰略」（GLOVIDICAL）框架，即全球—本土結合（Glocal）、顛覆式創新（Disruptive Innovation），以及價值創新（Value Innovation）的融合。
具體而言，根據這套理論框架，出海企業應積極利用內地的強大產能及供應鏈體系，同時充分回應當地客戶的特殊需求，向市場提供具差異化及個性化的產品與服務。在其他企業視而不見或忽略的高潛力市場中，採取「顛覆式創新」。在具體的競爭要素選擇上，企業則應以「價值創新」為框架，以作出適當的刪減、減少、增加或創造。
馬旭飛教授最後總結指，中國企業應有意識並系統地學習和實踐全球化新藍海戰略，提升自身的認知與策略思維，綜合運用到出海實踐中，善用香港的全方位優勢，「拼船香港」，共同實現「走出去、走進去、走上去」的目標。
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read more德勤中国近日发布的《德勤中国2025财年社会影响力报告》显示，在全球市场日益复杂多变的背景下，中国企业“走出去”已从产品与资本的输出，迈入品牌输出、组织能力、管理机制及治理体系全面升级的新阶段。一段时间以来，一系列中国品牌凭借科技含量、文化底蕴、设计灵感以及融通中外的情感价值，受到越来越多海外消费者的青睐，产品知名度和影响力不断提升。
在德国勃兰登堡工业大学，建筑系的学生们迎来一名“新伙伴”——宇树科技人形机器人“艾迪”。在课堂实操中，学生将切割好的木材交给“艾迪”，它便接着完成将材料转运至仓库的工作。该校数字化设计研究专业项目负责人罗尔夫·施塔克表示，学校正探索将宇树科技人形机器人G1广泛应用于建筑教学实践，并联合柏林工业大学等机构，研究人机协同在建筑施工中的可能性。
今年7月，2025年世界知识产权组织全球奖揭晓，宇树科技从95个国家的780多家公司中脱颖而出，成为获奖企业之一，其在机器人领域的硬核实力获得全球认可。世界知识产权组织全球奖自2022年设立以来已连续举办4届，是一项专门为各行各业的中小企业和初创企业所设立的国际性奖项，中国企业已连续4年获奖。
在位于埃及首都开罗的极氪门店，当地居民艾哈迈德特意前来试驾极氪X汽车。坐进驾驶舱，他重点体验了车机系统是否流畅、阿拉伯语语音助手的识别是否准确等。“我之前做过一些研究，中国电动汽车的电池技术、智能化水平等让人放心。”艾哈迈德说。埃及汽车经销商协会主席乌萨马·阿卜杜勒—马吉德表示，中国电动汽车在埃及市场的影响力正迅速增加。
中国品牌结合海外各地消费者的使用习惯，进行创新性技术研发和改造。小牛电动在欧洲市场针对当地石子路面优化了轮胎和减震系统，并对电摩踏板宽度进行调整，在东南亚市场则提升了电动两轮车的防水和涉水能力，同时推出“换电”模式，降低顾客购买成本。
英国《经济学人》在报道中说：“具有创新性的中国品牌如雨后春笋般出现在世界各地。全球消费者和投资者都将从中受益。”
国际人士、媒体高度赞赏中国政府和企业对科技创新的重视，对中国完整的产业体系、公平开放的市场环境等表示肯定。
韩国光云大学教授金希教表示，“中国制造”的快速发展，关键在于中国推动形成了制造业集群，这不仅可以降低成本、提高生产力，还通过合作与竞争促进创新。“没有政府的长期规划和支持，这样的制造业集群是不可能实现的。”金希教说，中国政府推动科技创新、培育未来产业，不断加大配套基础设施投资，对提高企业竞争力发挥了重要作用。
“经过多年的科技及教育投入，中国制造业在人力资源、技术水平、管理经验等方面取得巨大进步。”巴西中国创新经济研究院主席克劳迪娅·亚努齐说，中国已成为科技创新大国，中国品牌正对世界产生积极影响。埃及埃中商会秘书长迪亚·赫尔米表示，得益于对科技创新的大力支持，中国在人工智能、5G通信、新能源等领域实现核心技术突破，不仅带动了一批高科技产业发展，也助力全球科技产业发展。
孟加拉国主流英文报纸《每日星报》首席商务官哈桑访华期间考察了广州、深圳的一些科技企业。“令我印象最深刻的是，中国以多种方式积极推动自主创新。”他在该报发文表示，中国正在人工智能、电动汽车和量子计算领域树立全球标杆，这是对研发、教育和人才培养进行战略性投资的结果。
路透社刊文称，中国正成为“全球创新者”，“这种转变源自对发展科学实力的重视。”文章认为，创新和开放合作可能重塑中国的全球身份，这些新元素将推动中国经济增长更加均衡。中国已经不仅仅是“世界工厂”，正日益成为创新源泉。
小米、OPPO等消费电子品牌以高性价比赢得年轻消费者青睐；比亚迪等新能源汽车助力当地民众绿色出行；中国电商平台和物流品牌与当地企业共同推动数字经济发展……西班牙“一带一路”研究中心秘书长卡洛斯·比埃尔萨说，中国品牌的崛起为西班牙市场带来了实实在在的变化，加速本地市场在技术、环保和服务模式方面的升级与创新。
“中国企业对提升全球消费者的生活质量作出贡献。”金希教说，中国企业通过开源等方式分享技术成果，为发展中国家提供了以更低成本使用最新技术的机会。“中国以开放共享精神与世界分享创新技术，这种努力有利于维护自由贸易。”
宇树科技的机器人不仅进入德国大学的实验室，还被纳入学校常规教学内容，用于德国中小学生的科普实践。勃兰登堡工业大学校长办公室发言人克里斯蒂娜·施特莱勒表示，中国在智能系统与自动化领域拥有令人瞩目的科研能力，两国在开放且负责任的基础上展开合作，将推动技术创新，服务社会。
“作为世界第二大经济体，中国持续扩大高水平对外开放，致力于推动建设开放型世界经济。中国支持本国企业走向国际市场，同时欢迎国际品牌进入中国市场，为各国企业实现公平竞争、经验交流、互利共赢提供开放平台，这符合世界各国的共同利益。”赫尔米说。（记者 龚鸣 刘仲华 沈小晓 莽九晨 时元皓 颜欢）
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read more2026-04-24 14:23发布于湖北濮阳市广播电视台官方账号
在全球产业链重构与企业国际化进程加速的背景下，“出海”正从企业发展的可选项，转变为穿越周期的关键路径。东南亚凭借人口红利、政策开放与区域协同优势，持续成为中国企业海外布局的核心目的地。
其中，马来西亚因其稳定的政治环境、优越的区位条件及辐射东盟约6.8亿人口市场的能力，正加速成为中国企业布局东南亚的“第一站”。
最新数据显示，2026年初马来西亚外国投资总额同比增长超过20%，制造业、服务业及第一产业全面增长，国际资本持续加码。
与此同时，在“一带一路”框架下，中马合作持续深化，近期双方签署26项合作项目，进一步释放区域合作潜力。
多重利好叠加，使马来西亚在东南亚竞争格局中脱颖而出，成为企业全球化布局的重要支点。
从企业决策逻辑来看，马来西亚之所以成为热门目的地，既源于其与中国长期稳定的经贸关系，也得益于其相对成熟的税收激励体系与开放的贸易环境。企业在当地不仅可以通过投资税务补贴及再投资补贴等政策降低运营成本，还能够借助其广泛覆盖全球主要经济体的自由贸易协定网络，实现更高效的国际市场拓展。同时，马来西亚完善的港口与航空体系为企业构建区域供应链提供了重要支撑，而中英双语人才储备及具有竞争力的人力成本，也进一步增强了其作为区域运营中心的吸引力。
尽管市场机会显著，但企业真正进入当地，仍需解决“怎么落地”的核心问题。
以最常见的Sdn. Bhd.（私人有限公司）为例，企业设立需满足本地董事、注册地址及公司秘书等合规要求，并通过以下流程完成注册：
在实际操作中，企业还需重点关注ODI备案、税务合规及后续运营结构设计，以避免“注册容易、运营困难”的问题。
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read more欢迎咨询美国FBA海运——亚马逊SEND/FIST/SPN/沃尔玛/Wayfair/Temu/TK Shop承运商、合作伙伴
近期，全球跨境贸易政策与平台规则密集调整：欧盟取消150欧元以下包裹免税并加收税费，美国取消800美元以下T86免税政策，国内则推出9610跨关区退货通办及便利化29条举措，支持海外仓退税与拼箱快速通关。亚马逊同步上调FBA燃油附加费、推行SIPP包装计划、强化合规审核并升级KYC。整体趋势推动行业向合规化、仓配一体化转型，直发小包成本上升，海外仓与FBA海运成主流。
近期，全球跨境贸易政策密集调整，美国关税退还、欧盟税制改革、亚马逊平台规则升级及国内海关便利化举措同步落地，对跨境电商运营、成本控制、物流规划产生直接且深远的影响。纽酷国际物流结合行业动态与卖家需求，整理核心政策及应对方案，助力企业稳健经营、抢抓红利。
欧盟 7 月 1 日起取消 150 欧元以下低价值包裹免税政策，每件加收 3 欧元税费，直发小包成本大幅上升，海外仓备货模式优势凸显。
美国 4 月 12 日起取消 T86 小额免税政策，800 美元以下商品不再免税，合规申报与清关效率成为刚需。
国内 9610 跨境电商出口实现全国跨关区退货通办，原状退运免税政策延续至 2027 年，退货周期与成本显著降低。
4 月 17 日起北美站 FBA 加收 3.5% 燃油附加费，欧洲站加收 1.5%，配送成本进一步上涨。
本轮政策调整推动行业向合规化、仓配一体化、时效稳定化转型，直发小包模式受限，FBA 海运、海外仓成为主流选择。同时，平台成本上涨与合规严查，要求卖家选择查验率低、时效准、全链路可控的物流合作伙伴，保障货物稳定交付与资金高效周转
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read moreJan 17, 2025 · 据AMZ123 不完全统计，2024 年，超60 个出海品牌完成了融资，其中大多数融资项目集中在早期阶段。相较. 于2023 年，多个品牌取得了融资进展，进入到B 轮、C 轮 …
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read more随着全球数字经济持续深化，跨境电商行业正迎来前所未有的发展机遇。2025年，我国跨境电商进出口额达2.75万亿元，较2020年增长69.7%，深圳更成为“超级枢纽”，线上交易额突破万亿元大关。与此同时，亚马逊、TikTok Shop、eBay等全球平台纷纷推出新服务与激励政策，东南亚、欧洲等市场增长迅猛。
本文将深入分析最新行业动态，解读政策趋势，并为中国卖家提供切实可行的出海策略，同时介绍lngStart团队英国公司注册服务如何助力企业合规布局海外市场。
2025年1月21日，亚马逊宣布在英国伦敦正式上线Amazon Now服务，标志着其在欧洲快速配送业务的重要突破。该服务覆盖伦敦部分区域，提供数千种日常必需品（包括食品杂货、个人护理用品）的30分钟内配送。这不仅是亚马逊提升本地用户体验的战略举措，更为第三方卖家——尤其是中国快消品卖家——提供了全新的流量入口。
政策关联：英国自2021年实施增值税（VAT）改革后，要求海外企业合规注册并申报。通过lngStart团队英国公司注册服务，中国企业可快速设立本地实体，满足税务合规要求，并更高效对接Amazon Now等本地化服务。
在TikTok Shop东南亚跨境电商年度颁奖晚会上，总负责人Adam透露：2025年平台年度GMV较2024年翻倍以上，日均GMV同比提升90%，年末单日交易峰值接近2024年底两倍。东南亚已成为中国卖家出海的“黄金市场”。
eBay推出2026年汽配品类激励政策，覆盖美国、澳大利亚及欧洲五国（英、德、法、意、西）。其中：
2025年欧盟知识产权局（EUIPO）收到申请量达327,735件，创历史纪录。其中中国申请量增长13.3%，占总量的近16%；设计申请中中国占比达29.9%，成为最大来源国。这反映出中国品牌出海正从“价格竞争”转向“品牌与设计竞争”。
巴西奢侈品市场年均增速达12%，是全球平均水平的四倍。预计2026年营收规模将达1200亿雷亚尔。核心消费群体为月收入超1万雷亚尔的高收入人群，男性占比56%。
2026年1月，泰国监管部门查获10万套非法摄像头及2.1万张走私SIM卡，涉案仓库由中国籍人员运营。该事件警示：东南亚各国正加强对电子产品的频率许可、认证监管，跨境电商野蛮生长时代已结束。
在全球跨境电商合规化浪潮下，海外公司注册成为品牌出海的“基础设施”。lngStart团队深耕英国及欧盟公司注册、税务申报、知识产权申请等领域，为中国卖家提供：
通过lngStart团队的专业服务，中国卖家可降低出海合规成本，聚焦产品与市场拓展，真正抓住全球电商增长红利。
2025-2026年，跨境电商行业在物流提速、社交电商爆发、政策激励加码的多重推动下，进入“精耕细作”阶段。对中国卖家而言，机遇与挑战并存：一方面，东南亚、欧洲、拉美等市场增长空间巨大；另一方面，各国合规要求趋严，知识产权、产品认证、税务申报成为必备功课。
成功出海的关键在于“全球化思维，本地化行动”——即通过lngStart团队等专业服务机构，搭建合规架构；结合平台政策优化物流与营销；最终通过品牌建设与本地运营，实现可持续增长。未来，只有那些真正尊重本地市场、注重长期价值的中国企业，才能在全球化浪潮中行稳致远。
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read more在中国，民营经济贡献50%以上的税收、60%以上的国内生产总值（GDP），在企业总量中的占比超过90%。近日，新华社记者联动海内外多点采访发现，数量庞大、灵活性高的中国民营企业在“出海”过程中坚持通过创新开拓市场，携手合作共谋发展机遇，不仅促进自身更大发展，而且为海外市场乃至全球产业链供应链提供更多选择和发展动力。
安徽合肥，保隆科技股份有限公司的数字化生产车间，一个个空气悬架控制器、空气弹簧总成从自动化产线上有序下线。
如今，保隆科技已在海外设立9个生产园区、19家工厂、11个研发中心、20余个销售分支机构，辐射亚洲、欧洲和北美……“布局跨国跨地域‘研产销’全球化市场势在必行。”保隆科技董事长张祖秋说，企业将充分利用海外优质资源，与国内形成协同联动，助力产品的研发和生产升级。
在位于泰国罗勇府的泰中罗勇工业园车间内，机器轰鸣，数控设备满负荷运转，十几个工业机器人翻转着机械臂作业。邻近的车轮涂装车间内，轮毂半成品“乘坐”物流辊道缓缓降落，进入预处理工序。
这是新华社记者在新泰车轮制造有限公司生产车间里看到的一幕。置身生产一线，工厂的自动化、数字化、智能化气息扑面而来。
这家企业是总部位于河北的立中车轮集团2010年在泰国投资成立的子公司，专注研发、制造高端轻量化铝合金车轮和铸造铝合金材料，已成为集团重要海外生产基地，为东南亚、欧洲、美洲等市场提供更方便、快捷的服务。
“随着中国新能源车企布局泰国，我们在泰国本地市场业务也在不断拓展。”新泰车轮制造有限公司总经理郑劲松告诉记者。
作为全球领先的新能源智能制造解决方案服务商，无锡先导智能装备股份有限公司也在加速全球化发展。目前，先导智能已拥有十余家海外分公司，主要分布于欧洲、北美、东南亚等地区。2023年集团海外业务占整体营收比例大幅增长，未来海外业务占比计划提升到50%。
近年来，中国民营企业加快“出海”步伐，持续扩大中国制造的品牌影响力。中国市场分析机构艾媒咨询去年8月发布的报告显示，在已实施“出海”布局的中国企业中，中、小、微企业占比分别为39.4%、17.5%和13.6%，中企全球化布局能力持续提升。
谈及德国子公司从初创发展到当前规模，先导智能德国子公司总经理陈初说，新能源行业在亚洲积累了丰富经验，缺乏完善供应链的欧洲急需优质供应商提供产能和技术。“当我们来到欧洲布局并进行长期规划，当地不少企业积极表达了合作意愿。”
今年2月，先导智能首个欧洲物流中心仓在德国奈拉落地并启用，凭借先进技术及全球化服务体系，为欧洲客户带去高效快捷的物流服务体验。此外，在推进当前业务的同时，先导智能位于欧洲的子公司还对未来进一步拓展供应链进行谋划。
当前，面对复杂多变的国际环境，如何克服海外布局“水土不服”、更好融入当地产业链供应链、拓展市场新空间，成为越来越多中国民营企业“踏浪出海”思考的问题。
全球销售网络覆盖超过70个国家和地区的深圳传音控股股份有限公司这样总结“出海”经验：坚持“全球化思维、本地化创新”的海外布局理念。
在尼日利亚经济中心拉各斯，传音公司的尼日利亚办公室坐落于熙熙攘攘的市区。这家专注为新兴市场提供智能终端产品和移动互联服务的中国企业持续开拓非洲市场，并根据当地需求进行针对性研发，着力打造个性化、差异化产品。
2015年，传音和网易成立的合资公司传易旗下流媒体平台Boomplay首次亮相尼日利亚，如今平台月活跃用户总量超过9400万人。深耕非洲音乐市场，Boomplay注重收录本土音乐，推广当地艺术家并打造友好用户体验。“我们还提供离线播放功能，以适应当地不稳定的网络环境。”Boomplay总经理蔡浩文说。
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read more在服务业方面,以人工智能为代表的新兴技术催生了“Token出海”新形态——中国AI模型与服务正通过API调用、开源生态等方式赋能全球开发者,成为新一轮出海浪潮中极具爆发力的增长极。总体来看,中国出海企业已经向“微笑曲线”两端(研发设计和品牌营销)延伸,产品的附加值不断提升。 从出海目的地看,共建“一带一路”国家…
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